[에너지데일리 최일관 기자]올해 1~9월 전 세계 전기차 인도량이 1,501만6천 대로 전년(1,180만7천 대) 대비 27.2% 증가하며 성장세를 이어갔다.

SNE리서치가 5일 제공한 Global Monthly EV & Battery Tracker에 따르면 BYD는 같은 기간 296만1천 대를 판매하며 1위를 유지했다. 유럽과 동남아에 신규 공장을 설립·증설하며 가격 경쟁력과 브랜드 인지도를 높였지만, 중국 내 경쟁 심화로 연간 판매 목표를 550만 대에서 460만 대로 낮췄다.

Geely 그룹은 152만2천 대(전년 대비 64.7%↑)를 기록하며 2위로 급부상했다. ZEEKR·Galaxy·LYNK&CO 등 다층적 브랜드 전략과 배터리·전장 등 기술 내재화가 성장세를 견인했다.

테슬라는 121만8천 대(5.9%↓)로 3위에 머물렀다. 모델 3/Y 판매 감소로 유럽(19.7%↓)과 중국(6.0%↓)에서 부진했으며, 북미만 2.3% 증가했다. 완전자율주행(FSD) 구독형 모델 확장에도 단기 실적 개선 효과는 제한적이다.

현대차그룹은 48만4천 대(16.6%↑)를 판매해 꾸준한 성장세를 유지했다. 아이오닉 5·EV3, 캐스퍼EV·EV5 등 신차 효과가 컸으며, 북미 시장에서는 6.4만 대로 테슬라·GM에 이어 3위를 차지했다.

지역별로는 중국이 947만 대(26.7%↑)로 글로벌 시장의 63%를 점유했다. BYD·Geely·SAIC 등은 유럽·중남미 수출을 확대하고, CATL·EVE Energy는 LFP·LMFP·나트륨이온 등 차세대 배터리 상용화를 추진 중이다.

전문가들은 “글로벌 전기차 시장은 성장세를 유지하지만, 중국·유럽·북미 간 수요 격차가 확대되고 있다”며 “완성차 기업들은 기술 내재화와 현지 생산으로 수익성 안정화에 주력하고 있다”고 분석했다.