[에너지데일리 조남준 기자] 탄소중립과 국가 온실가스 감축 목표(NDC) 달성을 위해 중·대형 전기화물차 보급을 가속화할 필요성이 제기됐다. 전문가들은 일관성 있는 보급 정책과 함께 보조금 확대, 충전 인프라 구축, 산업 생태계 육성을 위한 로드맵이 마련돼야 한다고 한목소리로 강조했다.

한국전기자동차협회(회장 김필수)가 지난 30일 국회의원회관 제3간담회실에서 강득구 국회의원(환경노동위원회) 주최로 개최한 ‘중·대형 전기화물차 보급 정책 마련을 위한 전략 정책 세미나’에서 참석자들은 이같은 의견에 공감을 표시했다. 이번 행사에는 환경노동위원회 강득구 의원, 안호영 위원장, 김주영 간사를 비롯해 관련 전문가와 업계 관계자들이 대거 참석했다.

세미나는 수송 부문 탄소중립 실현과 온실가스 감축 목표 달성을 위한 중·대형 전기화물차 보급 방안을 모색하고, 국내 산업 생태계 진단 및 활성화를 위한 정책 과제를 논의하기 위해 마련됐다.

첫 번째 발제를 맡은 박지영 한국교통연구원 선임연구위원은 글로벌 사례를 언급하며 “중·대형 화물차 전환은 수송 부문 온실가스 및 대기오염물질 감축을 위한 핵심 전략”이라고 강조했다. 이어 김대진 인하대 교수는 “산업 생태계 육성과 기술개발을 위해 보조금 지원과 충전 인프라 확충이 필수”라고 제언했다.

패널토론에서는 정부·학계·업계 전문가들이 참여해 다양한 의견을 제시했다.

권용주 국민대 교수는 “보조금 지급 정책의 재검토가 필요한 시점”이라며 전략적 접근을 주문했고, 이항구 한국자동차연구원 연구위원은 “정부의 NDC 상향 조정에 맞춰 상용차 전동화는 더 이상 늦출 수 없다”고 밝혔다.

강득구 의원은 개회사에서 “탄소중립은 우리 사회가 반드시 풀어야 할 과제”라며 “국민이 체감하는 친환경 물류 전환을 위해 제도 개선과 예산 지원에 앞장서겠다”고 말했다. 환경부 김성환 장관 역시 서면 환영사를 통해 “중·대형 전기화물차 보급 활성화를 위한 지원체계를 마련하겠다”고 약속했다.

김필수 한국전기자동차협회 회장은 “이번 세미나는 중·대형 전기화물차 보급 정책을 본격 논의한 중요한 자리였다”며 “업계와 학계, 정부가 함께 힘을 모아야 한다”고 강조했다.