(고양=국제뉴스) 허일현 기자 = 김미경 고양시의원(능곡, 백석1‧2동)이 주말이면 이용객이 적다면서 운행을 중단하는 마을버스를 사례로 드는 등 집행부의 느슨한 교통행정을 질타했다.

14일 고양시의회에 따르면 김미경 시의원은 지난13일 열린 제299회 시의회 제2차 정례회에서‘버스도, 주차장도 멈춘 고양시 교통행정: 시민의 이동권은 어디에’라는 제목으로 이동환 시장을 향한 시정 질의에 나섰다.

이 자리에서 김 시의원은 주말마다 중단되는 069번 마을버스의 미 운행 문제에 대해 질문 했다.

069번은 백석동 SK주유소를 기점으로 능곡역을 종점으로 신평동·삼성당·능곡초교 등을 경유지로 하는 10.2km 구간을 운행하는 노선이다.

김미경 시의원은 “평일에는 하루 18회 운행되고 배차간격은 30분에서 50분이지만 주말에는‘이용객이 적어 수익성이 낮다’는 이유를 들어 운행이 중단 된다”며“하루 70명 이상이 이용하는 노선을 두고 단지‘이용객이 적다’는 이유만으로 주말 운행을 중단하는 것이 과연 합리적인 행정이냐”고 물었다.

이어“이 지역에는 고령층 어르신들이 많이 거주하고 있는데 주말마다 버스를 이용하려면 섬말 다리까지 1km여를 걸어가야 한다”며“무거운 짐이나 혹은 지팡이에 의지해 1km를 걸어 버스를 타야 하는 현실이 과연‘시민 중심 교통행정’이냐”고 지적했다.

또 “제도적으로는 충분히 검토할 여지가 있음에도 현장 불편을 해소하기 위한 적극적 행정이나 선제적 대응이 이뤄지지 않고 있다”며“만약 똑 버스 도입 절차가 복잡하고 노선 지정이나 예산 절차가 까다로워 신청이 어렵다면 누리버스 활용 방안이라도 검토하라”고 제안했다.

김 시의원은 072번 버스 증차 문제에 대해서도 질의했다. 그는 “GTX-A 개통으로 광역 교통망은 분명히 개선됐다지만 이런‘교통혁명’의 그늘에는 여전히 교통 약자의 불편이 자리하고 있다”며“072번 마을버스가 072A·072B로 분리 운행된 것이 그 대표적인 사례”라고 말문을 열렀다.

김 시의원은 “2025년 1월 6일 노선이 분리된 이후, 주민들의 불편은 폭증했다”며“배차간격은 기존 25~30분에서 최대 50분으로 늘어나, 학생, 직장인, 노약자 모두가 불편을 호소하고 있다”고 주장했다.

이어 “시는 뒤늦게 072A 노선에 1대 증차를 결정했지만 10월 27일 인가가 완료됐고 운수종사자 채용 후 12월 중 운행이 개시될 예정”이라며“.계통분리가 시행된 지 거의 1년이 도래해서야 대응이 이루어진 것은 명백히 행정이 시민 불편에 무감각하게 반응한 결과”라고 지적했다.

그러면서 “마을버스는 단순한 교통수단이 아닌 교통복지의 출발점이며, 시민의 기본권과 직결된 이동권의 문제로 교통행정은 효율성만으로 평가돼서는 안 된다”며“시민의 불편에 즉각 대응하고 변화를 체감할 수 있는 행정이어야 한다”면서 즉시 대응이 가능한 교통행정 체계로 ‘모니터링-조기조정-사후검증’의 순환 형 행정 시스템을 도입을 제안 했다.

이와 함께 김 시의원은 대곡역 임시주차장 폐쇄와 노상주차장 조성 일정 불일치 문제에 대해서도 질문에 나섰다,

그는 “GTX-A 개통 이후 대곡역은 명실상부한 서북권 교통 허브로 자리 잡았다”며“하지만 정작 시민들이 매일 겪는 것은 주차난과 혼잡”이라고 말했다..

김 시의원은“시는 대장동 일원에 65면 규모의 임시주차장을 조성해 무료 개방해왔지만 임시로 운영 중으로 2025년 12월12일까지만 사용이 가능하다”며“이 기한은 이미 2023년 계약 당시부터 예측 가능한 일정인데도 시는 사전에 대체시설 확보나 예산조정 계획을 세우지 않았고 뒤늦게 2025년 7월에서야 늑장대응에 나서 결국 2026년 2월 착공, 5월 준공 예정으로 임시주차장 사용 종료이후 최소 2~4개월간 주차공백이 발생 한다”고 혼잡우려를 나타냈다.

그는 “2024년 3월 이미 토지 무상귀속이 완료됐고 4월 도시관리계획 재정비 요청까지 마친 상황에서 실시설계가 2025년 1~3월, 예산확보가 2025년 10월 추경이라면 이는 행정 스스로 만들어낸 지연”이라며“이는 단순한 일정차가 아니라 시민 불편을 방치한 행정의 구조적 실패”라고 질타했다.

주차요금 불합리성도 지적했다. 김 시의원은 “GTX-A 환승주차장은 30분 1500원, 일일 1만5000원이라는 과중한 요금체계로 이용률이 50% 수준에도 미치지 못하지만 반면, 시가 임차해 무료로 개방한 임시주차장은 항상 만차”라며“GTX-A 환승주차장의 요금체계 개선이나 임시 감면 방안은 검토된 적이 있나”고 지적했다.

김미경 시의원은 “시민이 체감하는 불편을 행정이 후순위로 두는 한, 고양시는‘교통특례시’가 아닌‘불편특례시’로 남을 것”이라며“사후 대책이 아닌, 시민 중심의 선제적 행정, 현장을 읽는 행정으로의 전환을 촉구 한다”고 강조했다